Предпусковой нагреватель для вашего автомобиля.
Предпусковой нагреватель 12в 5кВт c пультом
640 Br
Цены и наличие уточняйте по тел.
+375 (33) 395-0001
Общие характеристики
- Модель – 12 В; 5 кВт;
- Подогреватель автономный;
- Питание – питание от аккумулятора 12В.
Дополнительная информация
- Вид предпускового подогревателя автономный;
- дизельный;
- автомобильный;
- Рабочая температура макс. 110 C;
- Рабочая температура мин. -45 C;
- Страна производства Китай.
Комплектация
- автономный отопитель;
- комплектующие
Габариты
- Высота предмета 17 см
- Ширина предмета 8 см
- Вес без упаковки (кг) 2 кг
- Вес с упаковкой (кг) 5.5 кг
- Длина упаковки 40 см
- Высота упаковки 16 см
- Ширина упаковки 54 см
Описание
Полный аналог мокрых фенов как: BINAR-5S, Webasto ( Вебасто ) Thermo Top Comfort+, Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C, эбершпехер гидроник, Eberspacher ( Эберспехер ) HYDRONIC. !
Автономный отопитель работает как на дизели так и на бензине, все зависит от первого запуска ( Если запуск был от дизеля, далее от бензина нельзя, и наоборот)!
Рекомендуется использовать “зимнюю” солярку Автономный бензиновый/дизельный подогреватель двигателя и салона автомобиля, легко подключается в разрез патрубка печки, на любой автомобиль. Напряжение питания 12 вольт, тепловая мощность 5 кВт. Топливо дизель или бензин.
Описание работы автономного подогревателя двигателя
Предпусковой подогреватель двигателя работает независимо от двигателя вашего автомобиля. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля или дополнительному топливному баку емкостью 7,5 литра, 10 литров или 15 литров.
Принцип действия Автономки – мокрого фена основан на разогреве жидкости, антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя, которая нагревается путем сжигания бензина или дизельного топлива в камере сгорания (жаровой трубе). В камеру сгорания поступает воздух из внешней среды при помощи воздушного насоса и топливо при помощи топливного насоса. Вокруг камеры сгорания есть рубашка, через которую циркулирует незамерзающая жидкость при помощи жидкостного насоса. Рубашка (емкость), в которой находится жидкость, нагревается. При этом почти не тратится энергия аккумулятора (потребление около 39 Ватт). Нагретая жидкость по трубопроводам поступает в контур охлаждения двигателя автомобиля и радиатор отопления салона.
ВНИМАНИЕ: Данная модель комплектуется проводным пультом в салон с ЖК-экраном и беспроводным пультом ДУ, без GSM-модуля.